Lodní aktuality

Po úspěšné loňské "Ochutnávce jachtingu v Řecku" jsme ve spolupráci s redakcí časopisu Yachting revue připravili poznávací a instruktážní plavbu po Saronském zálivu na 25. -28.duben 2012. Stejně jako loni, i letos nabízíme předplatitelům Yachting revue zvýhodněné ceny!!!
Hlavním cílem plavby je představit kapitánům i jejich posádkám podmínky pro jachting v Saronském zálivu i Řecku obecně a předat důležité informace pro výběr vhodné jachtařské oblasti v Řecku pro jejich příští charter.
Jachtařské podmínky jsou totiž v Řecku mnohem rozmanitější než v Chorvatsku a bez dobrých znalostí místních podmínek se může dovolená změnit v adrenalinovou plavbu ve vysokých vlnách a silném větru.

ALTUMARE pokračuje v tradici zvýhodněných plaveb pro zájemce o poznání jedné z nejatraktivnějších jachtařských oblastí světa - Saronského zálivu v Řecku. Plavba 27.-30.10.2011 je organizována ve spolupráci se Školou jachtingu NYS, autorizovaným tréningovým střediskem RYA, které je jediné ve střední a Východní Evropě.

Absolventi Školy jachtingu mají na této plavbě slevu 50%!

 Připraven je katamaran Lagoon 380 a Nautitech 44, případně jiné katamarany. Zájemci si mohou pod vedením zkušeného kapitána řízení katamaranu vyzkoušet a na mole prohlédnout i další jachty připravené k pronájmu včetně motorové jachty Sunseeker 66 Manhattan. Plavba bude vedena tak, aby se zájemci o charter v Řecku dozvěděli důležité informace pro jejich rozhodování se při výběru jachty i destinace a na konci sezóny si znovu oživili informace, které získali na kapitánských kurzech RYA.

Novým trenérem na Kurzech sportovního jachtingu Andrease Hanakampa bude špičková Chorvatská jachtařka Petra Kliba.Poprvé se představila na kurzech sportovního jachtingu v září v Chorvatsku.

Kdo je Petra Kliba?
7-mi násobná mistrině Chorvatska: Europe, Big boat, 5o5, Match race
V roce 96/97 obeplula svět
Je více než 3 roky olympioničkou (22.místo na světě)
Od roku 2009 aktivně vyučuje v BMW Match Race Academy a právě tato zkušenost ji řadí do elitní třídy jachtařských koučů.

 William a Kate mohli na královské líbánky odjet kamkoliv na světě. Podle posledních informací si vybrali malý ostrůvek Nord Island v soustroví Seychely. Seychelles Waters Pilot o Nord Island uvádí, že na něm žije rybář, který ochotně posádky jachet provádí po ostrově. My ale víme, že to již několik let neplatí, na Nord Island sídlí luxusní resort. Když u Nord Island zakotvíte - viz naše foto z paluby katamaránu, ihned Vás  ochranka slušně, ale důrazně požádá o odplutí. Hosté resortu totiž požadují absolutní soukromí. Dobrou zprávou ale je, že budete-li chtít na dovolenou po stopách Kate a Williama za ceny běžné jachtařské dovolené, zajistíme Vám pro charter na Seychelách nejen pronájem katamaranu nebo jachty, ale domluvíme i návštěvy privátních ostrovů a resortů. Například Nord Island za návštěvu skutečně stojí. Seychely jsou celkově skvělou destinací nejen pro líbánky, ale i pro pronájem jachet.

RYA je prestižní britská národní asociace, která se zabývá různými druhy plavby na lodích.Od sportovního yachtingu přes rekreační plavbu na motorových jachtách,plachetnicích a říčních lodích po windsurfing a závodění na motorových člunech.

Historie Royal Yachting Association (RYA)
Byla založena roku 1875 pod jménem Yacht Racing Association (YRA) za účelem sjednocení pravidel pro závodění,aby mezi sebou mohly soutežit lodě různých katagorií. V roce 1953 byla YRA na žádost královské rodiny přejmenovaná na RYA - The Royal Yachting Association a někdo z královské rodiny je vždy formální hlavou asociace. V roce 1967 byl zřízen výbor,který řídí její vzdělávací činnost.V roce 1968 požádalo o uznání RYA 72 škol z celého světa a britská armáda se ocitla na palubě školících činností hned rok poté. RYA se poprvé zapojila do Olympijské činnosti v roce 1908,kdy probíhaly Olympijské hry v Londýně.

Plachetnice kategorie Class40 jsou jednotrupé námořní jachty o maximální délce 40stop určené pro sportovní a závodní jachting na moři.

Původním záměrem při vytváření této kategorie bylo zpřístupnit dálkové závody na moři amatérským jachtařům. Obrovský úspěch této kategorie jachet však přitahuje stále více a více profesionálních jachtařů. Jedním z hlavních důvodů rostoucí popularity závodních plachetnic Class40 jsou jednoduchá, avšak přísná pravidla, která udržují náklady na stavbu plachetnice Class40 na rozumné úrovni.

Britské panenské ostrovy (British Virgin Islands) lákají každý rok tisíce jachtařů svými unikátními přírodními podmínkami pro jachting. Co víc si může jachtař pro cruising i regaty přát než krátké vzdálenosti mezi ostrovy, stabilní vítr a klidnou hladinou? Není tedy náhodou, že se na BVI každoročně koná jedna z nejvěhlasnějších karibských regat: BVI spring regatta. 28.března 2011 odstartovalo více než sto jachet na jubilejní 40.ročník tohoto jachtařského závodu, který je určen všem jachtařům od závodníků až po milovníky "party cruisingu". Na startu letošní regaty byla řada celebrit, mezi nimi i Sir Richard Branson se svým 105-stopým katamaranem.

Kdo je hlavním nepřítelem Vaší bezpečné a bezproblémové plavby? Zapomeňte na bouře nebo technické závady, většinu nehod na lodi způsobuje podle statistiky nehod rekreačních jachet, kterou sestavuje US Coast Guard lidský faktor. I malá chyba či nepozornost může znepříjemnit Vaši klidnou plavbu blankytnými vlnami. Máte svůj lidský faktor pod kontrolou? Máme pro Vás několik rad jak předejít nejen potopení lodě, ale veškerým nebezpečným situacím, které Vás při plavbě mohou potkat.

Igelitové pytle představují nebezpečí i pro motory trajektů.Igelitové tašky jsou problémem pro turisty, námořní lodě i podmořská zvířata. Italové je tedy postavili mimo zákon. Igelitová taška je neodmyslitelným společníkem každého nákupu. Je praktická a lehká, ale hyzdí mnoho moří a pláží, komplikuje plavbu lodím a ohrožuje život mnoha mořských tvorů. V Itálii tedy schválili zákon, který prodej igelitových tašek zakazuje.

Letos je tomu právě 518 let, kdy se Kryštof Kolumbus vracel z „Nového světa“. 14. února 1493 jej však zastihla mořská bouře. Chybělo málo a slavným objevitelem Ameriky by se stal Martín Alfonso Pinzón.
Martín Alfonso Pinzón byl kapitán Pinty, jedné ze tří lodí slavné flotily. Společně se Santa Marií a Niñou se pod Kolumbovým velením plavili objevit „Nový svět“, o kterém Kolumbus předpokládal, že bude nanejvýš 4500 námořních mil vzdálený od španělského pobřeží. Cílem bylo najít novou, kratší obchodní cestu do Asie, a to tak, že místo na východ, popluje dostatečně dlouho na západ.

Po ohlédnutí za Richardem Konkolským Vám přinášíme rozhovor s dalším sólovým jachtařem. Milan Koláček si dal do roku 2011 cíl „Přepluj sám Atlantik na 6,50m dlouhé lodi. Nejrychleji jak to dokážeš.“ Taková je totiž idea závodu Transat 6,50, na jehož start se Milan letos postaví. Milan Koláček odstartuje jako první český jachtař v královské kategorii prototypů. (David Křížek roce 2007 obsadil 3.místo v sériové třídě). Na výrobě své lodi spolupracoval Milan Koláček s mnoha firmami, mimo jiné také s Leteckým ústavem VUT v Brně. Výsledkem je nová loď s aerodynamickým profilem otočného stěžně, novým designem a novým profilem z vysokomodulových karbonových vláken. Po zimní přípravě bude Milan na svém prototypu absolvovat série regat, které v září vyvrcholí startem v transatlantickém závodě Transat 6,50.

Není mnoho takových jachtařských míst, kde na vás přímo při vyplutí dýchne nejen historie,ale i a rušný život místních taveren, barů a obchůdků zároveň. Přístav Mandraki se nachází v centru města Rhodos, přímo u hradeb středověké citadely a chartrové lodě, kterých je tu poskrovnu, kotví mezi třemi středověkými větrnými mlýny. Z paluby vaší jachty máte kolem dokola výhled na vjezd do přístavu, kde se tyčí na místě bývalého Rhodského kolosu dva sloupy s bronzovou laní a jelenem, hned vedle se rýsují trosky pevnosti Agios Nikoláos přestavěné na maják, již zmiňované větrné mlýny, středověké mohutné hradby s branami a majestátním Palácem velmistrů, brána s kopulí vedoucí na nové tržiště a podél nábřeží stojí řada elegantních moderních budov navržených italskými architekty na začátku 20.století. Opravdu unikátní místo, kde si přijdou na své všichni.Přístav Mandraki je vlastně jakýmsi pojítkem mezi Starým a Novým městem.

Mezinárodní letiště Rhodos Diagoras je vzdáleno 15 km od přístavu a přímo na loď se dostanete za 15-20 minut jízdy taxíkem. V letošní jachtařské sezóně Vám Altumare nabízí na Rhodu možnost pronájmu majitelského katamaránu Nautitech 47 s nadstandarní výbavou - generátor, klimatizace, počítač se stálým připojením na internet, wc s elektrickým splachováním... Je dimenzovaný na 12 osob s plnohodnotnými lůžky, do skiperské kajuty se vchází dveřmi a má 2 velké postele nad sebou. Nabízíme dle možností charter na týden, 10 dní nebo 14 dní s možností oneway plavby Rhodos-Kos a viceversa.  Volné termíny jsou v první půlce července, září a říjnu. Dále nabízíme prověřené plachetnice Cyclades 43.4 a Oceanis 461 v ceně od 2300 EUR/týden  v sezóně. Letenky pro klienty Altumare nabízíme s možností dodání jmen týden před odletem, při nákupu do konce února garantujeme kompletní cenu  letenky 6600 Kč s odletem z Prahy.

Při plavbě z karibského ostrova Sint Maarten směrem na Guadeloupe leží oblíbená zastávka jachtařů - ostrůvek Saint Barthélemy, který má status nejvzdálenějšího regionu EU. Ale jen do 31.12.2011, protože ostrov svatého Bartoloměje je první zemí, jejíž parlament rozhodl o odchodu z EU.

Parlament Saint-Barth svoje rozhodnutí opustit EU zdůvodnil tím, že :"Evropská unie směřuje k jednotné regulaci všech členských států a přidružených území, ať již jde o nařízení či daně. Svatý Bartoloměj tak bude moci těžko být nadále autonomní v oblasti daní, tak jak to odpovídá jeho vlastní historii. Abychom zachránili svůj status bezcelní zóny zděděný z doby, kdy jsme patřili pod Švédy, musíme získat zpět jurisdikci v oblasti cel. I všelijaké jiné regulace lze na tak malém ostrově, jako je ten náš, stěží uplatňovat. Vezměme si jako příklad evropské nařízení, které vyžaduje snížit obsah benzenu v motorovém benzínu na 1%. Abychom dokázali toto nařízení splnit, stálo by nás to 22 centimů (5Kč) na litr, a o tolik by vzrostly ceny u pump..."

Sir Francis Drake vedl na příkaz královny Alžběty I. plavbu kolem světa, jejímž oficiálním cílem bylo prozkoumat západní pobřeží Jižní Ameriky pro obchodní zájmy Anglie, fakticky však spíš ukrást ve španělských koloniích vše, co půjde a oslabit tak krále Filipa II. a Španělský vliv v oblasti. Pět lodí pod vedením Francise Drakea vyplulo 13.12.1577 z Plymouth, ale když v roce 1578 proplul Magellanovou úžinou do Tichého oceánu, zbyla mu už jen jediná loď. Byl prvním Angličanem, který plul v Tichomoří a prvním Evropanem, který se dostal do Vancouvru. Poté, co obeplul Mys Dobré naděje se roku 1580 vrátil zpět do Plymouth s lodí plnou bohatsví, které uloupil z nechráněných španělských lodí a kolonií. V tehdejších dobách byl rozdíl mezi pirátem a diplomatem velmi sporný. Francis Drake byl pro takovou výpravu ideálním kapitánem, protože od okamžiku, co se na jedné ze svých prvních plaveb seznámil se způsoby Španělů při dovozu otroků z Afriky do Karibiku, začal Španěly nenávidět. Proto se rozhodl Španělsku škodit, seč mu budou síly stačit a naopak osvobozoval otroky a šetřil civilní obyvatele. Španělský král Filip II. vypsal na hlavu Francise Drakea odměnu 20tisíc dukátů (asi 200mil.korun v aktuálních hodnotách). Roku 1581 pasovala královna Alžběta I. Sira Francise Drakea za jeho skvělé služby Anglii na rytíře a později se dokonce stal členem parlamentu.

V minulém vydání ALTUMARE Sailing News jsme Vás informovali o možnosti zúčastnit se přeplavby z Atén do Cagliari a přes Maltu zpět do Atén. Katamarán Nutitech 47, na kterém se přeplavba koná, zrovna kotví v Marsale na Sicílii a chystá se pokračovat v plavbě na Maltu. Cestou z Atén přes Sicílii na Sardínii nás překvapilo minimální množství mořského života, který jsme potkali. Kromě delfínů, malých tuňáčků a na trase Sicílie - Cagliary většího počtu mořských želv - karet, to nebylo nic moc. A rybářské úspěchy byly slabé. To už je minulostí! O zásobování rybím masem je do konce plavby postaráno! Posádce se podařil  skvělý úlovek - asi 35kg tuňák! Viz aktuální obrázek z paluby katamaránu. 

Zdá se, že spolupráce, kterou ALTUMARE začátkem letošního roku zahájila s předním výrobcem rybářského vybavení - firmou Daiwa Cormoran nese své ovoce! Že by návnady od Daiwa Cormoran tuňákům chutnaly a stahovaly se na ně ze širokého okolí? Tak jednoduché to určitě není, ale stejně jako ve všech oblastech, i v rybaření je kvalitní vybavení základem úspěchu.  A výbavu pro mořský rybolov od Daiwa-Cormoran můžeme jen chválit - letos přinesla pěkné úlovky na plavbách ALTUMARE od Karibiku, přes Středomoří až po Seychely.

Máte-li zájem o lovení velkých ryb z plachetnice nebo katamaránu, vyžádejte si od ALTUMARE speciální nabídku na vybavení Daiwa - Cormoran. Některé vybavení má ALTUMARE k dispozici i pro zapůjčení. A čerstvě ulovený tuňák je velkým kulinářským zážitkem i pro takového odborníka jakým je Michal Göth, šéfkuchař Restaurantu U Kastelána (viz rozhovor s Michalem Göthem na téma dobré jídlo na lodi). 

Díky neodolatelné nabídce jsem se dostal do posádky závodní plachetnice "WeSailForTheWhale" třídy Class 40 při převozu závodní jachty z anglického Hamble u Southamptonu na start letošní ARC (Atlantic Rallye for Cruisers) na Kanárské ostrovy, říká Josef Horešovský (na snímku). Plachetnice plula pod vedením zkušeného rakouského skippera Andrease Hanakampa, kapitána Volvo Ocean Race 2008/2009, účastníka několika olympiád a mnoha dálkových jachtařských závodů. Pluli jsme v režimu tréninkové závodní plavby jako přípravy na ARC. To znamená naplno a navíc se zkušebními výměnami plachet a testováním takeláže. Pozvánku do posádky závodní jachty Class 40 nedostávám běžně.... Nominoval mě a s Andreasem Hanakampem vše dohodl Tomáš Kapička ze společnosti Altumare. Bylo to něco, co se nedalo odmítnout. Přistoupil jsem k celé cestě s velkým respektem. Vždyť vody Anglického kanálu a Biskaje jsou považovány za jedny z nejobtížnějších v Evropě. A plout tam zrovna na závodní jachtě Class 40? A ne jako pasažér, ale jako člen posádky, který se účastní všech služeb a prací na palubě? Vždycky jsem chtěl udělat "velký" krok a přeplout Atlantik. Teď už vím, že jsou i jiné dimenze jachtingu než jakkoli přeplout Atlantik.

Do Anglie jsme vyrazili multivanem s množstvím materiálu. Cestou jsme se stavili ve francouzském Saint Malu, kde se chystal start závodu Route de Rhum a zjistil jsem, že i v tomto závodě má Andreas prsty. Pracuje jako externí poradce pro počasí a taktiku na jedné ze svých bývalých závodních lodí.  Route du Rhum je sólový závod s krásným názvem "Rumová cesta", start je v Saint Malo a cíl na Guadeloupe v Karibiku. Na start bylo pozváno 75 jachet  v různých kategoriích včetně Class40, které jsou už dnes většinou v cíli.  Nejrychlejším byl Franck Cammas na jachtě Groupama 3 v kategorii Ultime. Atlantik překonal sólo za 9dní a 3hodiny průměrnou rychlostí 16,14kn. Nejrychlejším ve tříde Class40 byl letos Thomas Ruyant na Destination Dunkerque s časem 17dní, 23hodin a průměrnou rychlostí 8,23kn. Jsem rád, že jsem mohl zažít tu krásnou startovní atmosféru, ale museli jsme spěchat do Hamble, protože na naší Class 40 bylo před vyplutím potřeba dokončit hodně práce.

Po příjezdu do Hamble jsem měl dokonce pocit, že práce je tolik, že vyplout nemůžeme ani za týden... Ale jakmile se posádka pustila do činnosti, během pár hodin bylo vše hotovo. Prostě profíci!

Pro pohodu posádky každé lodi je důležité dobré jídlo. Ale co je to "dobré jídlo"? Jiný názor bude mít posádka závodní plachetnice, jiný posádka pivních skautů na pánské plavbě, jiný pasažéři 70stopé motorové jachty u Côte d' Azur nebo rodina s dětmi na katamaránu na prázdninové plavbě Středomořím. Na téma vaření na jachtě jsme diskutovali se šéfkuchařem Restaurantu U Kastelána Michalem Göthem, který prostředí plachetnic, motorových jachet i katamaránů zná, protože s ALTUMARE spolupracuje na Kulinářských plavbách a kurzech vaření na jachtě.

Otázka: Michale, začneme parafrází otázky majora Terazkyho: "A čo vy si Göth predstavujete pod tým dobrým jedlom na lodi"? Michal Göth: Dobrým jídlem je pro mě cokoli, co posádce chutná a respektuje to místní podmínky (jak geografické, tak roční období) a uznávané principy kombinace chutí a přípravy jídla. Za náš národní problém považuji snahu exportovat chuti a zvyky do zahraničí a domácí optikou hodnotit cizí kuchyni. Ti, kdo se ve Středomoří shánějí po hovězím na guláš, přidají dovezený knedlík v prášku a české pivo, se připravují o jednu úžasnou tvář cestování - poznávání cizokrajných chutí. Přeji všem cestovatelům - nejenom jachtařům, aby se otevřeli novým chuťovým zážitkům, nechali doma svoje konzervy a koření a nebáli se experimentovat a hledat, co jim bude chutnat. Velkou brzdou v tomto zkoumání může být neznalost jazyka, ale to se snad jachtařů tolik netýká. Aktivity ALTUMARE v oblasti vaření na jachtě jsou mi velmi sympatické a rád na nich spolupracuji. 

PODÍVEJTE SE NA HORKÉ TYPY PRO CHARTER 2011, ale neváhejte, nejzajímavější lodě a termíny se již prodávají!
Nový model katamaránu Lagoon 400 se 4-mi koupelnami až pro 12 osob stojí ze Šibeniku od 2.635 EUR / týden
Nová sportovní plachetnice Jeanneau 53 z chorvatské Kaštely až pro 14 osob stojí už od 3.527 EUR / týden
Dobře udržovaný katamarán Lagoon 380 v Řecku s garancí kvality je za cenu již od 2.040 EUR / týden vč.pojištění storna!
Dobře udržovaná plachetnice Jeanneau 40 v Řecku s garancí kvality je k pronájmu za skvělou cenu od 1.232 EUR / týden
Nadstandardně vybavená plachetnice Bavaria 50 cruiser je v Řecku je s garancí kvality k pronájmu od 2.762 EUR / týden 

Připomínáme, že rezervační systém ALTUMARE pro pronájem lodí Vás nenutí hned zadat přesná data pronájmu, ale stačí období, tj. nejdřívější termín, kdy chcete vyplout (termín nalodění), nejpozdější termín návratu (termín vylodění) a délku plavby ve dnech. Můžete si tak vypsat např. Lagoon380 v Řecku od 1.2.2011 až po 25.6.2011 pro délku plavby 7 dní. Získáte tak přehled o ceně požadované lodi na celé období.

Lodě lze vyhledávat i podle počtu lůžek v kajutách, stačí zadat požadovaný počet osob a zaškrtnout "všichni v kajutách" -  vycházíme tak vstříc těm, kdo nechtějí obsazovat salon.

"Andreas Hanakamp je jedním z největších jachtařů, které znám", říká Tomáš Kapička z ALTUMARE, "nejen pro svoji fyzickou výšku - měří snad přes 2metry, ale pro akce, které na moři podniká a zkušenosti, které při nich získal. Přitom spolupracovat osobně s Andreasem je pro mě radost - dohody jsou rychlé a přímé, a vždy platí."

Jsme rádi, že můžeme využít Andreasových zkušeností z Volvo Ocean Race, olympiád a špičkového závodního jachtingu vůbec a nabídnout Vám místa na dvoudílných kurzech sportovního jachtingu, které pořádá. Kurz končí jednodenní regatou.

Termín a místo prvního kurzu: 17.-20.3.2011, Cres, Chorvatsko
Termín a místo druhého kurzu: 17.-22.4.2011, Cres, Chorvatsko

Účast na obou termínech není podmínkou, pro účastníky obou části kurzu je ale připravena sleva ve výši 10% z celkové ceny.

Kurz probíhá v atraktivní oblasti Jaderského moře na jachtách Jeanneau One Design délky 10,6m pro 6-7osob o hmotnosti 3650kg, hlavní plachta má 41m^2, genoa 33m² , spinakr 76m² .

"Class 40" je třída námořních plachetnic pro závody a sportovní jachting. Původním cílem bylo vytvořit dostupnou platformu pro amatérské závodníky, aby se mohli účastnit offshore závodů. Úspěch "Class40" ale přitahuje více a více profesiálů. Jedním z důvodů mohou být i přijatelné náklady na stavbu a zajištění podmínek pro úspěšnou účast na závodech "Class 40". Rozpočty případným zájemcům rádi předložíme.

Rozhodli jsme se vyzkoušet, jaké pocity a zážitky bude mít  zkušený "charterový kapitán" po sportovní plavbě na plachetnici Class40. Jednoho z našich kolegů - Pepu Horešovského - jsme s jeho souhlasem a zájmem vyslali na trénink na ARC2010 s Andreasem Hanakampem na Class 40 z Hamble do Portugalského Lisabonu. Vypluli  1.11. kolem poledne a v Lisabonu jsou očekáváni 7.listopadu. V dalším čísle Sailing News se tak můžete těšit na autentické fotografie a zážitky z této sportovní plavby, ale i na test osobního trackovacího a záchranného zařízení, které má kolega u seba a díky kterému víme, že 3.11. v poledne vplouvali do Biskajského zálivu a 4.11.ráno jsou uprostřed při průměrné rychlosti nad 10 uzlů.

Andreas Hanakamp, který "kapitánoval" jednu z jachet na loňském Volvo Ocean Race nám na téma Class 40 řekl: "Na velikosti záleží a malé je krásné!" (pozn.ALTUMARE: "40" je délka ve stopách, takže tak malá zase Class 40 není, ale optikou kapitána jachty VO70 je to jinak....). "Jak vzrušující jsou malé plachetnice, jak jednoduché a jaký zážitek z plavby nabízejí! Nedávno jsem přestoupil ze 70stopé supervýkonné jachty ke Class40 a musím přiznat, že tolik radosti z jachtingu mi už dlouho žádná loď nedala..."

Systém kapitánských kurzů RYA je po desetiletí vyvíjen jachtařskými profesionály. Kapitánské průkazy RYA jsou bezesporu nejuznávanějšími průkazy pro kapitány jachet na světě. Orientace v typech průkazů však není snadná. ALTUMARE jako Premium Partner Školy jachtingu NYS pro Vás připravil stručný přehled jednotlivých typů kurzů a kapitánských průkazů.

Pilotování malých letadel a řízení jachet má prý mnoho společného. Létání  je způsob pohybu, který je na první pohled stejně svobodný jako plavba lodí. Ale jen na první pohled: existují striktní předpisy, které piloti musí dodržovat, jinak se vystavují přísným postihům. Například pilot malého motorového letadla, který ročně nalétá méně než 20hodin, musí absolvovat kondiční lety než znovu sám usedne do kokpitu. Pro kapitány rekreačních jachet takové předpisy nejsou a snad ani nebudou, ale neznamená to, že bychom se od pilotů nemohli poučit. Zapomínáme všichni a pokud jsme na lodi nevyrůstali a ovládat loď jsme se učili před nedávnou dobou, křivka zapomínání působí neúprosně proti našim jachtařským ambicím.

Dobrou možností jak si zlepšovat schopnosti řídit loď mohou být kondiční plavby, které jsme připravili na  motorových jachtách, plachetnicích i katamaranech pro podzim 2010.

V nové prázdninové sezóně říčních lodí se máme na co těšit - nový design, zajímavý layout a neuvěřitelné technické vybavení. Nový model říčních lodí nazvaný LeBoat 1500 s hybridním pohonem se vyrábí ve francouzském Vendéé a premiéra se chystá na pařížský veletrh Salon Nautique de Paris na začátek prosince 2010.

Velké solární panely dobíjí baterie lodi a umožňují plavbu, i když je zamračeno, plavbu můžete střídat s dieselovým pohonem. Televizory s plochou obrazovkou, velké lednice s mrazákem, bar na horní palubě, klimatizace a osvětlení čerpají solární energii z lodní  baterie. Kromě standardního kormidla na horní a dolní palubě, bude pro manévrování loď vybavena joystickem.

Kuba se stále řadí mezi nejméně prozkoumané karibské jachtařské destinace. Železná opona se sice částečně pootevřela a turisté, včetně jachtařů jsou vítáni, nicméně jachting na Kubě je na hony vzdálen karibskému stereotypu. Je pro velmi soběstačné jachtaře, kteří si chtějí užít dobrodružství, přírody v její původní divoké nedotčené kráse, kteří umí žít z darů a hojnosti moře (rybářské pruty s sebou!), s minimem přístavů a míst, kde můžete dobrat vodu, palivo a zásoby.  Běžně vybavené chartrové lodě na tyto podmínky nejsou uzpůsobené. Od letošního podzimu vám však nabízíme na Kubě v Cienfuegos francouzské katamarány značky Catana vybavené odsolovačem, generátorem, solárními panely, které opravdu v této části Karibiku oceníte.  Plánovat a rezervovat můžete již nyní. Brífing k oblasti je pro vás, naše klienty, samozřejmostí.

Ať už se chystáte na pronájem plachetnice nebo katamaránu v Karibiku na zimní jachtařskou sezónu nebo na přeplavbu do Karibiku na vlastní lodi, je perfektní volba soubor map Admiralty v jednom praktickém balení. Soubory obsahují mapy o velikosti A2, což je právě ta správná velikost map na kapitánský stolek. V každém karibském souboru je zhruba 12 map.

 K dostání jsou následující soubory map: The Virgin Islands, Sombrero Island to Montserrat and Antigua, Antigua to Martinique and Barbados, St. Lucia to Grenada

  Cena souboru: 1950 Kč (vč.DPH)  Objednávejte v našem E-Shopu.

Belize je unikátní jachtařskou destinací na východním pobřeží Střední Ameriky, která stojí za objevení. Altumare Vám zde od listopadu 2010 nabízí k pronájmu plachetnice i katamarány. Rezervace přijímáme již nyní. Východní pobřeží Belize je lemováno 130 písečnými ostrovy a korálovými útesy, nachází se zde druhý nejdelší korálový útes na západní polokouli (zapsán i do světového dědictví UNESCA). Korálové zahrady vás překvapí svojí různorodostí, nachází se zde více než 70 druhů tvrdých korálů, 500 druhů ryb, včetně hravých delfínů a fascinujících žraloků. V Belize je proslulá Blue Hole, ve středu Lighthouse Reef Atolu. Původně to byla jeskyně, jejíž střecha padla o 10000 let dříve, když země ustupovala do moře. Klima je tropické pod vlivem severovýchodních pasátů o síle 15-22 uzlů a průměrné roční teploty se pohybují mezi 23°C až 29°C.

Další ročník VOLVO OCEAN RACE 2011-2012 bude startovat na podzim opět ve španělském Alicante na speciálech Volvo Open 70 Class, technicky nejdokonalejších jachtách na otevřený oceán. Trasa povede z Alicante do Kapského města, dále Abu Dhabi, Sanya (Čína), Auckland, Itajaí (Brazílie), Miami, Lisabon, Lorient (Francie) a skončí v Galway v Irsku. Nově jmenovaný obchodní ředitel Volvo Ocean Race, Greg Miall řekl: "Je šest týmů, které již potvrdily účast na Volvo Ocean Race a budou definitivně na startovní čáře." Patři mezi ně  TEAM ITALIA 70, TEAM GROUPAMA, TEAM ABU DHABI, TEAM PUMA Ocean Racing a nejnověji do závodu vstoupil španělský TEAM CAMPER.